VAPAMAR n'a pas servi comme voilier depuis environ 10 ans lorsque Captain Victor le choisit début 2020.
Une expertise pré-achat va valider les points importants: coque, moteur, mat, gréement dormant, voiles.
Mais beaucoup de mises à niveau sont nécessaires.
Electronique
L'électronique de 1996 était rincée. De toute façon, les progrès ayant été tellement nombreux et importants, il était préférable de tout changer. L'électronique choisie est un ensemble B&G Vulcan9, avec AIS émetteur et récepteur, écran 9 pouces. Après quelques jours d'utilisation, ce système semble vraiment bien. Un post au bout de quelques mois d'utilisation fera un point sur cet équipement. En backup, une tablette Samsung (avec GPS integré et gros power bank assurant 6 jours de batteries) permet d'envisager des navigations sans crainte de panne d'électronique. Budget global: 6 000€
Moteur
Le Yanmar 57 chevaux affiche 6000 heures. C'est beaucoup. Vapamar a été utilisé uniquement au moteur depuis 10 ans. Le moteur présentant des baisses de puissance, un gros entretien avec changement de tous les filtres, durites, courroies, et traitement du réservoir de gasoil a été effectué et le moteur tourne avec un joli buit, sans fumée ni odeur. Budget global: 1 000€
Les 4 batteries étaient rincées, gonflées. Nous les avons toutes remplacées, par des batteries standard, 1 Varta 100 et 3 Varta 90 Amp. Budget: 750€
Intérieur
Les sièges du carré étaient carrément en fin de vie. Un artisan local va les refaire à l'identique, en gardant les mousses mais en refaisant les housses en cuir blanc cassé. 3 mois de travail mais un très beau résultat.
Budget global: 2 400€
Drisses, coinceurs, winchs
La plupart des drisses étaient cramées par le soleil de Malte. Un changement intégral a été opéré en septembre 2020. Les coinceurs étaient presque tous morts. Budget: 1 200€ de drisses, 1000€ de taquets et coinceurs.
Annexe
Vapamar n'avait pas d'annexe. Une annexe de 2,30m avec moteur Mercury 2,5cv a pallié à ce manquement. Budget: 1 300€. A l'utilisation, cette annexe premier prix n'est pas top. Trop petite, instable pour monter à bord. Nous la changerons ultérieurement pour une de meilleure qualité, si possible aussi légère que celle-ci.
Matériel de plongée
2 blocs en carbone neufs et 2 blocs en acier anciens, ainsi qu'un compresseur Colti sont achetés et prêts à être installés. Budget: environ 3 000€
Enrouleur de grand voile
La grand voile était un enfer à rentrer. Nous avons demandé l'installation d'un rail en teflon qui va faciliter énormément le déroulage et l'enroulage. Budget: 1000€
Les pare battages ont été renouvelés, ainsi que la bouée jaune, le câble électrique de quai, le tuyau d'arrosage. Les robinets (cuisine et douches) ont été changés en septembre 2022. Des coussins ont été installés, également. Budget: 1 500€
Climatisation
Uniquement pour le port, bien sûr, elle avait besoin d'un gros refit. Le gaz changé, nous avons trouvé une panne de pompe, qu'il a fallu changer. Ca a l'air d'être du luxe mais il faisait vraiment très chaud cet été à Malte, au moins 40° dans le bateau en journée. Budget : 600€
2021 - GROSSES MISES A JOUR
Profitant de la fermeture des frontières (des deux côtés) et de la rareté des avions pendant le Covid, nous avons mis en place un gros programme d'améliorations:
-les Winchs: magnifiques, les Winchs d'origine ne coinçaient pas. Nous les avons remplacés par des neufs, des Lewmar 54 très haut de gamme. Budget: 2 500€
-les spots de lumière sous la coque (et oui!) ont été changées pour des leds, pas seulement pour avoir de l'éclairage sous le bateau, mais surtout pour éviter que l'eau ne passe par les spots au bout d'un moment. Budget: 2 000€
-la capote de descente, complètement rincée car d'origine. Les plastiques censés être transparents étaient devenus opaques. Un artisan local l'a refaite, sous la supervision de Mediterranean Yachts. Budget: 1 600€
2022 - GROSSES MISES A JOUR
-Le pilote automatique Raymarine ST 6000 fonctionnait par intermittence, malgré un changement du boitier de commande. Nous l'avons remplacé pour un B&G interfacé avec le système électronique B&G du bateau. Budget: 4 100€
-Lors d'une inspection, des traces d'usures du gréement dormant nous ont alerté. Après passage d'un expert, nous avons décidé de remplacer le grééement par un Sparcraft. Budget : 11 000€
-Le Bimini avait vécu. Nous l'avons remplacé. Budget: 600€.
2023 - GROSSES MISES A JOUR
-Réparation du calculateur du pilote automatique B&G, au bout de 7h d'utilisation. Tombé en panne près de la Sicile, mais pris en charge par B&G à Marseille, à l'arrivée.
-Installation de deux panneaux photovoltaïques de 160w, et d'un chargeur MPPT. Gros refit de l'électricité: changement de la batterie moteur pour une AGM Optima, et des batteries service pour une LifePO4 de 280Ah. Changement du chargeur MPPT, du chargeur de quai et du convertisseur 12/220 pour des Victron. Au total 2500€ environ.
-changement des feux de navigation pourtant pas vieux, pour des modèles plus haut de gamme et étanches cette fois. Budget 450€
-Changement des 2 pompes de salle d'eau. Budget: 300€
-Changement du WC manuel. Budget : 300€
2024 - GROSSES MISES A JOUR
-Changement du foc pour un nouveau Elvstrom. Réparation de la grand voile. Budget : 5 000€
-Changement des 11 passe-coques, antifouling. Budget: 4 500€
-Vérification et mise à jour de l'alternateur, ainsi qu'installation d'un chargeur d'alternateur.
-Remplacement des vérins à gaz d'ouverture du moteur.